LES 1000 KM DE FRANCE

1.000 KM DE FRANCE : 3ème édition du 17 au 29 Juin 2012

Bonjour à tous,


Je vous transmets des infos sur une course à laquelle je participerais en JUIN. Cathy ne pourras pas participer en vu de sa sélection en équipe de FRANCE pour les championnats du monde le 08 et 09 septembre 2012.Elle m’accompagneras et m’aideras à finir ce périple avec sont frère et son copain,un staff hors paire qui devrait m’emmener à SETE.

Une expérience inoubliable qui demande beaucoup d’entrainement et de mental, vous comprenez pourquoi j’enchaine plusieurs courses (marathon 100 km 6 h ) exemple à ne pas suivre bien sur.


22/06/2011 à 02:46, écrit par Jaouen, Jean-Benoît(pseudo : jbj)

En 2012 la Transe Gaule marquera une pause et laissera la place nette pour la TRANS EUROPE, épreuve organisée par nos confrères Allemands sur 4000 kilomètres en 64 étapes, entre le Danemark et Gibraltar, qui traversera la France du 10 au 29 septembre en empruntant une partie du parcours de la Transe Gaule.

PHARE-WEST ORGANISATION profitera de l’accalmie passagère pour proposer au printemps 2012 la 3ème édition des 1000 KILOMETRES DE FRANCE, course non-stop de 1000 bornes tout rond traversant la France depuis les remparts de St-Malo jusqu’au port de Sète.

Les deux premières éditions de cette « MiL’KiL » se sont déroulées en Septembre 2008 et en Aout 2009. Invaincu sur l’épreuve, le jeune coureur varois Alexandre Forestieri (26 ans en 2008) en détient le record en 8 jours 18 heures 03 minutes 30 secondes, chrono établi en 2009 lorsqu’il avait devancé d’un peu plus de 3 heures le Finistérien Christian Efflam au terme des 1000 km de course. Alexandre Forestieri, dit Forrest, est aussi le seul coureur double-Finisher de cette traversée.

Les dates retenues pour la MiL’KiL III sont du 17 au 29 juin 2012 et le délai maximum pour couvrir les 1000 kilomètres sera de 12 jours (288 heures), comme pour les précédentes éditions.

Le parcours 2012 reste inchangé. Après une entrée en matière de 64 km entre St-Malo et le Mont-St-Michel, il suit un tracé logique vers le sud et « au plus près du chemin le plus court » tout en favorisant autant que possible les routes secondaires et tranquilles. Quelques villes visitées : St-Malo, Mont-St-Michel, Fougères, Vitré, Craon, Segré, Chalones-sur-Loire, Doué-la-Fontaine, Loudun, Châtellerault, Le Blanc, Bourganeuf, Mauriac, Salers, Aurillac, Rodez, Roquefort, Lodève, Canet et Sète.

Le principe de cette organisation minimaliste est de fournir aux concurrents une ligne de départ, une ligne d’arrivée, un parcours mesuré et fléché et un road book détaillé de celui-ci. Aucun autre service n’est assuré par l’organisation et chaque coureur aura la charge d’organiser sa propre assistance tout au long du parcours et de communiquer sa position une fois par tranche de 24 heures. Chaque participant gère librement son allure course/marche, ses pauses et son sommeil.

Un suivi simple sera assuré via une page Internet indiquant les positions des concurrents et mise à jour quotidiennement.

Cette partie de "Jeu des 1000 Bornes" est limitée à 400 joueurs )

« Soyons réalistes, tentons l’impossible »

Bon, c'est parti, à moins de 2 mois du Top départ on s'y met pour de bon !

Sur ce lien vers le site partenaire YaNoo.net, la liste des 30 coureurs - dont 5 féminines - inscrits à ce jour à la MiL'KiL III (de 23 à 68 ans, moyenne d'âge = 50,5 ans) : http://www.yanoo.net/index.php?load=news&key=1670

Au cumul des deux premières éditions, 23 hommes et 1 seule femme ont réussi cette traversée de 1000 km dans le délai imparti.

Et oui c'est déjà à moins de 11 jours


Le 17 juin 2012 sera donné le départ de la 3e édition des 1000 km de France (Mil’Kil).

Il y a 120 ans pratiquement jour pour jour, le dimanche 5 juin 1892 était organisée pour la 1re fois en France, une course à pied longue distance avec classement, Paris-Belfort, 496 km.

(Voir Mag Yanoo sep 2010). Il n’y avait pas de barrières horaires mais une dizaine de points de contrôles. En fait on ne savait pas du tout comment allaient se comporter les 840 pédestrians qui prirent le départ ! La grande majorité abandonna " ignorant les premiers principes d‘un entraînement même les plus succincts. " (Environ 250 classés).


" Mais les gaillards qui ont franchi les km qui séparent Paris de Belfort sont des solides...on pourrait comparer cette course à celles nombreuses que le gouvernement encourage pour l’amélioration de la race chevaline". C’était donc le 1er "ultra", il faut rappeler qu’à cette époque le marathon n’existait pas non plus, le 1er aura lieu quatre ans plus tard à Athènes.

Seules les courses "en vélocipède" avaient un certain retentissement. C’est d’ailleurs le succès de ces compétitions vélocipédiques qui incita l’organisateur Pierre Giffard à se "lancer" dans la course à pied. Ce journaliste au Petit Journal avait créé l’année précédente la course cycliste Paris-Brest-Paris, toujours organisée et mondialement reconnue.


Pierre Giffard était un précurseur, même les Anglais le reconnaissent ! N’a-t-il pas vu avant tout le monde que la course à pied sera à n’en pas douter un sport populaire ou tout au moins à la porter de tous.

Après avoir mis sur pied le 1er "ultra", il organisa trois mois après celui d’Athènes le 1er marathon en France ; Paris-Conflans. Le 1er marathon de Paris !

Il n’y a pas eu d’autres éditions de la course à pied Paris-Belfort, mais en octobre 1903, Pierre Giffard alors rédacteur en chef du journal Le Monde, organisa une course de 600 km entre Bordeaux et Paris. Le vainqueur de cette compétition, François Péguet, avait terminé 3e de Paris-Belfort en 1892, mais c’est le 3e de ce Bordeaux-Paris, Émile Anthoine qui en 1926, créera la fameuse épreuve de marche athlétique Paris-Strasbourg.

Paris-Belfort, 496 km. Bordeaux - Paris, 600 km. C’est donc la Mil’Kil la plus longue course à pied jamais organisée en France, (course non-stop d’un point à un autre) même si en 1904, la course Toulouse-Paris, était longue de 737 km, avec au départ 20 concurrents dûment sélectionnés, dont Constant Ramogé, le vainqueur de Paris-Belfort. François Péguet le vainqueur de Bordeaux-Paris... Émile Anthoine..Bref, comme de nos jours toujours les mêmes !

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Je n'ai qu'un mot à dire en guise de commentaire: RESPECT, monsieur VINCENT!!!!

merci pour l'historique, Vincent
si maintenant cela parait hors du commun, il y a 120 ans les athlètes devaient passer pour des illuminés

(et sans sponsor, sans chaussures avec des amortis, sans assistance... ils ont ouvert une super voie à notre génération)